网约车慢慢的变成了我们生活中必不可少的出行工具，但是最近，很多人表示，大冬天打车就是在开臭味盲盒，五味杂陈。

　　头油味、汽油味、烟味、腋臭味、被窝味，猛吸一口酸爽直冲天灵盖，开窗户太冷，关窗户太臭，呆久了还有点头晕眼花。

　　还有人觉得，到了冬天，打车就免不了被臭车祸害，打10辆车有8辆是臭车，因为这个都有了买辆车的冲动了。

　　其实，早在去年冬天，就有网友调侃：“这个天打车，像随机钻进一名司机的被窝”；到了今年，刚上映的电影《好东西》里也因为吐槽“快车太臭”火上热搜。

　　加之，随着冬季到来，慢慢的变多网约车乘客打到臭车，让“死去的记忆”再次攻击到众多乘客。基于此，滴滴出行在12月23日深夜发布了重要的公告致歉--“我们很抱歉和惭愧，没能为大家提供一个相对清新的出行环境，影响了大家的用车体验。”

　　除了道歉之外，滴滴还上线了拉黑异味车功能，你车臭，那我一年都不坐你车了，看似在为广大购买的人撑腰，背后却是平台在耍花招。

　　网约车发展了十几年，臭车的投诉率是这两年才出现的，也是公认的网约车最卷的2年。2020年到2023年，全国网约车新增幅度高达127%，多地甚至预警运力饱和，慎入网约车行业。但同时段内全国网约车订单量增幅不到11%，人均订单从280单下降到136单，生生跌了一半。

　　所以说，虽然订单不缺，但“僧多粥少”的问题愈加突出了，平台这边，被行业洗牌的压力也是只增不减。据不完全统计，2024年，全国已有超过150家网约车平台下线，超过往年总和。一些平台慢慢的开始收缩业务，退出不赚钱的城市。

　　平台赚钱的焦虑比以往更甚，但明面上，消费者得罪不起，那怎么办？只能再苦一苦司机，比如抽成比例再提一点，优惠活动再多一点。

　　司机变多了，可是乘客没有变多，各大平台为了抢单抢市场推出特惠快车，惊喜特价，价格战打的巨火热。但是羊毛却出在了司机身上，为了抢单，司机一个接一个地开特惠车，单还是那个单，只是你本来能赚30 ，现在到手15。如果你不服，想要关掉特惠选项，可能一天连5单都接不到。

　　哪怕开快车，平台抽成也是高的离谱。现在业内抽成的红线%，那都是算有良心的了，有的平台甚至会跟你玩阴阳账单，司机跑完到账86.79元，从司机的视角来看，乘客付了117元，抽成比例是小于30%的，账单看着是没问题的。但微妙的是，从乘客视角来看，自己是付了140元的，接近4成的钱被平台抽走了。

　　以前开网约车，一个月轻轻松松赚9000，现在月流水只有9000，再扣掉充电、违章、过路费、车损这些成本，一个一线城市的网约车司机每天跑十几个小时，月入只有6000块。

　　有的人为了多赚点钱，不得不跑夜班，三四天回一趟家洗个澡，吃睡都在车里，嫁给网约车司机等于爱上了一个不回家的人，这样的车能不臭吗？

　　据统计，2023年滴滴占据了网约车订单量的70%以上，稳坐行业第一的宝座。同时，在经历了两年的沉默与低调后，滴滴在今年第三季度成功扭亏为盈，净利润达到26亿元，其中的重要原因之一，就在于对司机的抽成不断走高。

　　正如一位网友提出了处理方法一样：滴滴的道歉是个好的开头，但光靠拉黑、培训司机属于治标不治本。平台需要给予司机更多实际支持，包括定期检测车辆、给司机发清洁补贴和降低派单抽成等，从源头减少臭车问题才是王道，不痛不痒的道歉信没法让人共情。

　　一辆辆臭车的背后是一个个疲惫不堪的灵魂和一个个嗷嗷待哺的家庭，以及越来越越赚钱的网约车平台，所以，大家认为网约车变臭该怪的是司机吗？