车门把手为黑色，与时髦动感的车漆色彩调配不协调，在敞开的过程中并无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，全体感强。车门内把手为圆弧型规划，手感以及敞开力度适中，高度也比较适宜。

　　前排车门开度较大，无车门限位器。车门以及车身上都规划有胶条，密封性超卓。一起也将噪音操控在了比较低的水平。

　　驾驶员侧车门手肘常常触摸的部位宽度比较窄，没有填充满足的软性资料，不能有用的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲惫。

　　驾驶员侧车门操控区集成了门窗操控键，全体做工详尽，空隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有显着松垮的感觉。

　　SPARK乐驰的外表台规划可谓经典，成为了被人仿照学习的目标。全体做工方面，外表台与车身固定处以及与车门间的缝隙也都比较均匀。常见的驾驶员左边的灯火操控处并无任何按键。

　　方向盘左右操控杆，手感以及操作力度行程适中，功用标识夺目。由于有覆盖面积较小，能发现操控杆中的金属支撑杆。

　　手套箱容积并不大，实用性一般。塑料感太重，内部若能加上植绒能有很大作用防备放置金属物体时走波动路段或许会呈现的噪音。

　　乐驰舒适型所配备的音响功用相对来说仍是比较简单，仅有外接MP3以及收音机功用，相关调理按键手感一般。空调体系调理精确到位。

　　乐驰是个不错的产品，超卓的外形、超卓的油耗、精密的做工，只不过在中国大陆，它被长的很像的QQ抢了风头。

　　车在动力，做工等方面都比QQ好一些，一起价格也贵了不少，所以不被商场认可。能够看出来，购买微型车的消费的人仍是对价格最灵敏。

　　在之前的商场中，乐驰因价格高输给了奇瑞QQ，这次1.2车型的推出想要再次应战！从实践感触来说该车的确有些优势，尤其是油耗情况仍是能够的；即便如此，乐驰依旧存在价格较高的情况，我想何时在这方面做出退让，它的远景才会实质性的改变。